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AddressV100マフラーの交換(交換編その3)

  • 2011-12-20 21:54:35 (Tue)
  • カテゴリ:バイク
まだ、このタイトルで引っ張ります(爆)


前回の「その2」ではここまで
http://hymandr1200st.blog.fc2.com/blog-entry-338.html


>さて、ここからが大変だったのよ
>ちゅうことで、つづきは次回
>( ̄ー ̄)/~~ジャ

○前回まで
取り外したチャンバーから、スペーサーを再利用しつつ
購入した社外チャンバーの取り付けに
付属してきたガスケットをのっけて....
気休めに、手元にあった液体ガスケットを塗りたくってみたところまで



繰り返しになりますが
割れたチャンバーのブローバイガス排出パイプの接続ゴムホース

これは、吸気系のほうに引き込んでいるわけで、
そのまま放置するとゴミを引き込みますから、塞いでおく必要があります


なので、てきとーなボルトをぶち込んで、クリップで止めてみました
PC117559_R.jpg

写真奥が、割れて残ったチャンバーのフランジ部分
手前は、HyperMotard純正Bremboセミラジアルマスターのバンジョーボルト
#いえ、別にこいつである必要はまったくありません(爆)


サイズがちょうどよかっただけです(笑)


この吸気ゴムホースは、しっかりボディーにタイラップでこのように始末しました
PC117569_R.jpg



>さて、ここからが大変だったのよ
の、部分ですが...



写真を見れば一目瞭然!
液体ガスケットがあちこちに付着しています(汗)
PC117575_R.jpg



そう、取り付けの位置合わせが微妙(爆)


このチャンバー
フランジ部分と、エアクリーナー付近の2つのボルトの3点止めなのですが

自重の関係で、取り付けにくい


エアクリーナー側を仮止めして作業にかかったのですが、フランジ部分のあわせが窮屈で
位置合わせに専念していると、付属してきたガスケットが「ころりん」と抜け落ちてくれます(爆)



○コツは...

エアクリーナー側のボルトを1本だけゆるーく仮止め
チャンバー本体を、ボックスティッシュ(なんでもいいです)で、高さ調整
フランジがいい感じになるよう仕込む

写真のように位置合わせしたら、ドライバーなどで位置を決め
ガスケットの配置をほかのドライバーなどで、ツンツンして合わせる

この時の「位置」は、ほんとに、指の感覚で、「フランジのヘリからだいたい均等に位置している」ぐらいしか測れない
なにせ、見えませんから

位置を決め、あとは「決心」してフランジボルトを締めこみます


ボルトの締め加減ですが、ガスケットが潰れてナンボの仕組みですので
「あっ、なんか、硬いのがきた!」つうぐらいで、いったん試験するがヨロシ!


○ちなみに
純正状態では、ガスケットが入っていませんでした
#バラシの写真を見ると、その痕跡もない

なので、工場のラインでは、液体ガスケットなどを用いて
作業効率の良い環境で、
完璧な組み付けを行ったのではないかと推測


2011/12/22訂正
おそらく、σ(゚∀゚)ワタシのケースだけですね。
緩んだまま長期に使い続けたための脱落と思われます。
ガスケットの無い出荷品があるはずもないと思います

○試験!
セルを回し続けること数分
#いや、わかっていたから、それほどしつこくやってないけど

寝かして作業していましたので、ガソリンが回っていないから、かかりません<当然

ガソリンが回るまでキーック!! ヽ( ・∀・)ノ┌┛Σ(ノ`Д´)ノ
キック
(蹴)
の鬼だ!(謎)

キックの際に、ブロロロ
って音がしたので、セルでかけて爆発!

排気系を総取り替えなので、当然に白煙に包まれる!

頼りないアイドリングも、アクセルガンガンやって、なんとか安定的な爆発を得る


と....



すっごい排気漏れの音
素手で排気漏れの具合を当たる


音はしますが、どこ?ぐらいで、まったくわからず(笑)


○もう一度締め込み
横に寝かせて、ガスケットがまだ潰れ具合が弱いのを目視確認
フランジボルトを締めこむことにしました

GoTo ○試験!

無事「静かな排気音」を得ました



○今回のまとめ
プロではありませんから、取り付け作業に適した工具もありません
作業にはいろいろ試行錯誤も必要となります
σ(゚∀゚ )ワタシが実施した手順がベストとは思いませんが

まぁ、なんとかチャンバー本体は取り付けができました

本体は....


次回は、チャンバーガードの取り付けにかかる予定!
( ̄ー ̄)/~~ジャ
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