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工作の時間:カーボンパーツ補修計画その4(HyperMotard)

  • 2013-03-30 18:08:06 (Sat)
  • カテゴリ:バイク
結果から先にいうと、昨日アップした画像のとおりです...orz
やはりおぱーいはペッタンコのほうがいいや<じゃなくて(汗)
http://hymandr1200st.blog.fc2.com/blog-entry-771.html
σ(゚∀゚ )オレ、スプレー缶塗装の才能無いんだワ(涙)

さて、前回の本編では、ウレタン2液塗装の準備までのお話を書いた
工作の時間:カーボンパーツ補修計画その3(HyperMotard)
http://hymandr1200st.blog.fc2.com/blog-entry-770.html

今回の塗装のターゲットは3つ
1.ガソリンタンクカバー
2.チェーンガード
3.マフラーガード

このうち、ガソリンタンクカバーだけは、きれいな下地であるが
ほかの2つは、表面こそつるつるしているが、白くマダラ状態

両者の違いを言うと
1.ガソリンタンクカバーは、夏の直射日光を受け、内包される空気の膨張による剥離を、すべて耐水ペーパーで削り落とした
2.ほかの2つは、新車から5年の間、ほぼバイクカバーも無しに、屋外駐車
マフラーガードにおいては、クリア部分が板状に剥離
チェーンガードは、黄色っぽく肉痩せ
したので、クリア部分をペイント剥離剤で落とした

これらのことから、白いマダラは
1.ペイント剥離剤の影響または
2.経年劣化(紫外線等の影響)による、組織の変成が考えられる

いずれにしろ、後者の2つは、もう、こうなってしまったら直らないので
そのまま塗ってみることにした


○お高いウレタン2液スプレー
超高級ざんす!
用意したのはDAYTONAの定価2千円を超えるもの
σ(゚∀゚)ワタシのことですから、当然1,900円程度でネット通販ですが

計算では、これ1本で3つのパーツが塗れる予定
説明書に従い、缶の下部にある鉄心を押し込む
#硬化剤が塗料に混ざる

逆さににして10分放置
#さらに混ざる

激しくふる
#もっと混ざる


○アムロ逝きます!
説明書に従い、20から30センチ離して、薄くスプレー
10分ほどおいて重ね塗りを繰り返す

予想どおり、ドライカーボン製のガソリンタンクカバーは小さな穴が無数にできてくる
#これを気にしてはいけない
P3239442_R.jpg

ただし、本当に気泡になってしまった部分は、つまようじで潰す
ほかの2つは、ああ、そんな感じね、といった具合で何の感動もない
作業の効率を上げるため、次々とパーツを入れ替えながら重ね塗りをする
P3239440_R.jpg

作業をしていたのは、我が家の屋外駐車場
#屋内駐車場なんぞ無いが(爆)

建物の陰になり、風もあたらない環境での作業がはかどる...

何度目かの重ね塗りをしていたら、異変に気付く
なんか、艶消しになってる(汗)
あわててゴム手袋をはずし、よーく見てみたら

あたり一面、畑の土が降り注いでいる!

新聞紙に手をやると、ざらざら...
OMG(おーまいがっ)

あわてたσ(゚∀゚)ワタシは作業を急ぐ...

完全にタレました(大汗)
#それが昨日の写真である


○なんとか修正してみる
あわてて作業してもろくなことは無い(笑)
塗装が完全硬化してから修正しよう
P3239445_R.jpg


残念であるがチェーンガードとマフラーガードの白マダラは、クリアを塗ってもそのまんまであった
こいつは修正のしようもないので、ステッカーチューンでごまかすしかない

なんとかなりそうなのは、広範囲にタレが出てしまったガソリンタンクカバー
こいつを耐水ペーパーで磨き、液体コンパウンドで仕上げてみる

タレの大きなところはカッターで削り
320,600,1000,2000とペーパーで磨く

はっきり言って、いやになるほど手間がかかる
なので、小さなタレは見逃してやることにした

で、どうよ!
P3279448_R.jpg

Shift-Tach完全復活である


○結論
磨きにこんなに手間がかかるなら
次回は、おとなしく新品パーツを買います(+o+)

( ̄ー ̄)/~~ジャ

でも、ZARDのスリッポンのカーボンのところ
肉痩せしてるんで、こいつは試してみたいと思っています
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