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PCX150オイル交換3回目

  • 2019-09-04 19:41:54 (Wed)
  • カテゴリ:バイク
2018型PCX150(KF30)には、オイル交換メッセージ表示機能がある
先月、いつのまにやらメッセージが出ていたので、めんどくさいなぁと思いながらにも、自分でオイル交換をすることにした

今回の作業を終えての感想からいうと
PCX150って、ほんといじりがいがないバイクである
よく言えば、ノーメンテナンス、へそ曲がりが多いバイク好きにはお嬢様すぎな感じだ

おそらく、ホンダの設計、制作技術(製造はベトナムだったはず)がすぐれているからなせる業なんだろう
マニュアルに記載されているエンジオイルの交換サイクルは6,000キロ
そして、オイル交換メッセージ表示も初期値で6,000キロとなっている

つくりの荒いエンジンでは、これでは過走行ではと思われる距離だ
しかし、交換したエンジンオイルには、金属粉のたぐいがいっさいなかった
オイル自身はさすがに若干変質しており、ぱしゃぱしゃとした粘りの抜けた感じであった

写真1
PCX150オイル交換001
ドレンボルトの位置
案外マフラーに近いので、高温時の作業には要注意だね

PCX オイル交換 でネットを検索すると出てくるのが
「オイルを抜き切るために、サイドスタンドでオイルを抜き、またがってバイクを逆バンクさせる」
というのがある。

σ(゚∀゚)ワタシはそこまでこだわる必要はないと考えているが、ドレンボルトの位置を確認するには
サイドスタンドのほうが楽である
と言いつつ、位置だけ確認して、センタースタンドで作業を進めました

写真2
PCX150オイル交換002
本日の材料
フルードは、なぜか納車された時からリザーバーがMin以下だったから足し増しに!
ドレンワッシャーは結局交換しませんでした
というのも、写真1をよく見てください。純正ドレンワッシャーの厚みがなんと2.5mmもある
これだけ厚ければ、何回も使いまわしできそう(笑)

交換するオイルは、純正指定よりちょっとだけグレードアップ!
純正指定は ホンダ 純正 ウルトラE1だ
これで6,000キロはちょっとなぁ

写真3
PCX150オイル交換003
交換するオイルをオイルジョッキならぬ、100均の計量カップで計る
PCXにはオイルフィルターがない。かわりにストレーナーという金属メッシュの茶こしのようなものがある。
なので、「フィルター交換時はプラスアルファ」的なものがなく、目安は0.8リットル

オイル交換時は、全量を一気に投入するのではなく、写真のように0.7リットルを計量
投入しては、エンジンかけーの、やすませーの、オイル追加しーので調整する

写真4
PCX150オイル交換004
素直にオイルジョッキを買ったらええのに
ショップでエンジンオイルを買ったときに、当然に注ぎ口ももらってきたのだが、ぜんぜん長さがたりない
こんなこともあろうかと、100均じょうごくんの登場

実はこのじょうごくんと、計量カップは相性がよくて、じょうごを計量カップに入れてしまえるので場所を取らない
なので、オイルジョッキの購入は、当面ない(笑)

写真5
PCX150オイル交換005
初回のオイル交換が購入し1週間で1,000キロの慣らしを終えての交換
2回目はたしか、5.800キロほどのとき
そして3回目の今回が11,800キロ

左下に OIL CHANGE サインが出ています
マニュアルによると、エンジンオイルを交換した場合は、この表示をリセットすることとあります
方法は、SETボタンを押したままイグニッションをオン、3秒キープ、サインが消えるまで待つとのこと

写真6
PCX150オイル交換006
サインが消えました
このあと、マニュアルに従い、エンジンオイル交換時期サイン表示の初期値6,000キロを3,000キロに変更して作業終了


写真7
PCX150オイル交換007
翌日は通勤に使って、自宅に戻ったところで、オイル漏れがないかを確認
漏れなどもなく、確認終了です
しかし、本当に分厚いドレンワッシャーですね

〇まとめ
冒頭にも書きましたが、本当に手がかからない
オイル交換自身は非常に簡単で、短時間にできるものですので
マメに交換しても苦になりません

〇追加
写真にはありませんが、廃油パンを使っています
Addressの時に苦労したので購入しました
スクーターの場合、最低地上高が低い&センスタが邪魔になるので、廃油ボックスが収まらないんです
これは買っておいて損はないですよ

( ̄ー ̄)/~~ジャ
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