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内装3段ギア自転車のリアタイヤを交換してみた

  • 2020-02-25 21:50:42 (Tue)
  • カテゴリ:バイク
これまでも何度か自宅ママチャリのリアタイヤを交換してきたが
今回は新たな発見があったので書いてみる

いきなり結果を書きます(笑)
作業の効率性は「自転車をいかにうまく宙づりにするか」です!
今回の記事は、ここしかうまみがありません(爆)

以前自宅にあったママチャリも内装3段のものでしたが
3年ほど前に買い替えたママチャリは小口径タイヤに荷台のついたもの

以前は自転車自身を路面に敷いた段ボールの上に逆さに立てて作業していましたが
新しいママチャリは、ハンドル回りに突起物があったり
サドルが後部荷台よりはるかにたかかったりして、逆さ立てには不向きなデザイン

思案のすえ思いついたのが、玄関の門柱(ポストを兼ねる)に紐で括り付ける方法

門柱に宙づりにした自転車が門柱に擦れて傷がつかないように
間に段ボールをあてがったら...

段ボール自身が荷台を支える柱になって、みごとに安定!
おかげで20分ぐらいで作業が終わりました

●手順
写真1・2
タイヤ交換001タイヤ交換002
バラス前に各部の組み付け状況を記録します
写真1は右側ですが、すでに変速機構のカバーを外しています

写真3
タイヤ交換003
右側の軸ボルトは変速機構に邪魔されて、そのままではナットにアクセスできません
写真のコメントにあるように、変速ワイヤを解放することで、ナットにアクセスできるようになります

写真4
タイヤ交換004
この自転車(ブリジストン)は作り込みが丁寧です
写真矢印のように、スタンドがぐらつかないような補強パーツが組み込んでありました


写真5
タイヤ交換005
ここが今回のキモ
自転車の荷台を門柱に吊り下げたのちに
擦り傷防止に段ボールをかませたら...
段ボール自身が荷台を支える支柱のようになり
あとは横方向のぐらつきを防止するために、荷台を門柱に巻き付けました

後輪が10センチほど浮いた状態でまったくぐらつきなし
以後の作業性が格段に改善しました

写真6
タイヤ交換006
後輪の取り外し手順は
後輪軸ボルトおよびその周りのパーツの取り外し
チェーンテンショナーナットを緩め後輪軸を前方に移動
後輪スプロケットにあるチェーンを外側に外す
ペダル側チェーンを外側に外し、後輪軸が軸受けから外すことのできるチェーンの余長を作ることです

写真は、実は失敗をかましています(汗)
ペダル側チェーンを内側に落としてしまいました

チェーンカバーの構造上、内側におとすと、チェーンカバーステーと、ペダル側スプロケットの間に
チェーンがはさまってうまく作業できません

チェーンカバーの構造には、写真のように外側だけのもののほか
実用車などでは、内外ともあるフルカバーのものがありますが
いずれも、ペダル周りにステーがあり、ペダルスプロケットに向かって狭くなる構造のようです

写真7
タイヤ交換007
リアブレーキステー
リアブレーキはドラムブレーキですので、ワイヤーがどれだけ引かれたかで制動力が決定します
しかし、ワイヤーのひきしろは、アウター(スリーブ)との相対位置で決定しますので
「スリーブを固定」する必要があり、写真のように横長の溝に固定されています

以上のことからわかる通り
組付けの際には、リア軸を適切なチェーンテンションが保たれた位置に決定したのちに締めるべきところです

写真8
タイヤ交換008
リアタイヤの交換には、リアブレーキをバラス必要はありません
すこし知恵の輪的な作業になりますが、リア軸さえ軸受けから外れれば作業は可能です
写真では、手前側がホイールの右側となっています

リアブレーキワイヤーをつないだまま、タイヤとチューブを外しました

写真9
タイヤ交換009
「タイヤの空中手組交換」
バイクではありえないところですが
自転車ではなんとかできました

組付け時の諸注意ですが
チューブの空気入れ部分がまっすぐ中心に向かっていること
タイヤを組んだのち、チューブに少しだけ空気を入れ、チューブの空気入れ部分をわざと中に落とすこと
(これをしないと、チューブがタイヤの中に納まらない場合があります)

●まとめ
嫁さんのママチャリなので、σ(゚∀゚ )オレの小遣いには関係ないと放置していた自転車のタイヤ
購入した大手量販店でも、近所の自転車屋さんでも、特殊なタイヤなので取り寄せに時間がかるとのこと
調べてみると、メーカーのブリジストンにもこのサイズのタイヤがない

サイズでネット検索すると、サイクルあさひさんで取り扱い中(しかも格安)
しかし、店舗までは遠い
「パパお願い!」に、日本酒1パックで交渉成立

しまった!部品代で足が出てる(涙)

( ̄ー ̄)/~~ジャ

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