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リザーバータンクが空だ!(HyperMotard)

  • 2015-08-20 21:27:41 (Thu)
  • カテゴリ:バイク
(´Д`)ハァ…
だめなんだ...
最近ちっとも面白いことがない

σ(゚∀゚ )オレのブログと言えば
冒頭にカマスNice American Joke!だろ

それがちっとも浮かばないから
すっかりブログ放置状態なワケワケ

あっ、そこ、「お前がNiceなAmerican Jokeをいつ言ったか!」という突っ込みはなしでヨロ


○で、本題

前回の呟きですでにご承知のとおりと思うが
ある朝、バイク通勤のためにエンジンをかけようと準備

うちのバイクは宅内駐車場に前のめりにツッコミ駐車なので
駐車中はいつもギアをローに入れている

エンジンの始動には当然にギアをニュートラルに...

クラッチを握ると、すこっ!
あん?
すこっ!ってなに?

5分を争う通勤時間帯に原因究明はならず、車で会社に向かう
ところでσ(゚∀゚ )ワタシ、過去の失敗で左遷の身なので閑職
不具合の原因を当然のように仕事中にネット検索(笑)

○直接的な原因としては
1.油圧ケーブル系統に漏れ
2.フルードが無い
3.リザーバーに負圧がかかっていてフルードが流れない
と想定された

朝の時点でホースまわりとスレーブシリンダに異常がないのは目視済
リザーバーが怪しい!
で、帰宅して調査


写真1
IMG_6404_R.jpg
(リゾマ)リザーバーの蓋を外してみたら...
なんか、蓋の周りが真っ黒なんですが!


写真2
IMG_6406_R.jpg
あははっ
液面に追従する保護シールが下がり切っている!


写真3
IMG_6411_R.jpg
シールを外してみると..
フルードがない!(汗)

これじゃダメでしょう


○ということで対策
ここまでフルードが減っていて、よく気が付かなかった
(クラッチが切れていたことが不思議)ですが

RIZOMAのリザーバーって、おしゃれなんですが
点検窓が経年変化で樹脂部が曇ってしまい見えないんです

また、フルードの劣化を「見やすく」と思い
紫外線対策済の「透明」フルードホースを導入していたのですが
使っていたモチュールのフルードが元々茶色なので、安心しきっておりました

今回はエア噛みも心配されたので
さっそくにフルードの全とっかえですだ


○ダスよ!いいね!
ただ出せばいいってもんじゃない!
しっかり声をかけて、お互いのタイミングをあわせてだな...

というナニの話は...(  ̄- ̄)トオイメ

いえ、フルード交換はリザーバーにフルードをためて
クラッチを握る前に、ブリーザーをゆるめる
まさに、掛け声方式だ

えっさ、ほい。えっさほい。

クラッチをにぎると...
ぶびゅっ、ぷぷぷっ。
とろーり、ぴゅっ。
みたいな泡がでてきたゾ

というイメージの話は(つ´∀`)つオイトイテ

フルードの入れ替え作業自身は超簡単
(マスターやスレーブシリンダーを交換する時はエアが抜けにくいけど)
すでにフルードが満たされていた系統のフルード交換は
噛んでいたエアを抜くだけなので、それほど難しくない

1.リザーバーにフルードを満たして
(なんかのカスが溜まっているので、ドライバーで撹拌)
2.スレーブのエア抜きバルブを緩めて
3.クラッチをニギニギ

2と3を繰り返すと、フルードがリザーバーから無くなるので1に戻る


この時の注意は、クラッチレバーを離す前に、リザーバーのフルード残量を確認すること
残りが少ないのに、不用意にクラッチレバーを離すと
リザーバーからエアを食っちゃうよ

何事も指先確認が必要
黙って中出しとか、絶対ダメっすから(謎)
ダスよ!いいねが必須


○本質的な原因
現時点では2つの説がある
1.クラッチスレーブの摩耗
2.リザーバーが温度変化で吹いた!

クラッチスレーブの摩耗については
すでに過去に経験済で、純正スレーブから同じ部品に交換済です
スレーブシリンダーのゴムパッキンが痛んで、スレーブからフルードが漏れる件

「またか」と思い、ネットを検索すると
Ducatiはすでにクラッチプッシュロッドの供回り対策品を出していたのですね
#この件については、別途別記事を書きます

もう一つ消去しきれない原因は
リザーバーが吹いた?です

先の写真をみてわかると思いますが
蓋の内側に何かが漏れ出した跡があります
どういうメカニズムで、タンクのフルードが吹くかは分かりませんが、こちらも否定できません

いずれにしても、フルードの入れ替え後は順調!
とか言っておきながら...

梅雨明け以後には乗っていません


だって、真夏の空冷2気筒って、そのまんまマゾじゃありません?
#ミイラになっちゃうよ

( ̄ー ̄)/~~ジャ
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