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オーバーレブの代償その1(Address)

  • 2018-11-04 17:33:52 (Sun)
  • カテゴリ:バイク
9月のある日、パソコンのキーボードを買いに秋葉原までいってきました
ちょっとした荷物の買い物であれば、コンビニフックのあるアドレスV125くんは非常に便利
バイクなら駅前にあるヨドバシにはバイク用駐車場もあるので直行可能です

σ(゚∀゚)ワタシのアドレスV125はボアアップして軽二輪登録済
しかもETCもつけてあるので高速道路も楽々(いや、必死です)

事件が起きたのは、買い物帰りの常磐道柏インタそばでのこと
道路がすいていたこともあり、アクセル全開巡行走行していたのですが
柏インターの下り坂でさらに自然加速、いわゆる重力アクセルってやつです(笑)

本日の最高速度一1五メガトンが出た直後
なんとなくエンジンにパワーがありません
焼き付き?と思い油温計を見るも100度ほど

減速走行で守谷SAに入り、バイクを点検したら...

写真1
オーバーレブアドレスV125001
なんじゃいこら!
説明します
σ(゚∀゚)ワタシのアドレスV125にはクランクケース内の内圧を逃がす目的で
ブリーザーホースと、写真には写っていませんがブローバイガスホースにオイルキャッチタンクがついていfます

写真は、ブリーザーホースの先端につけたオイルキャッチもどきのペットボトル
以前はこれに穴をあけていたのですが、クランクケースの内圧が高くなると
オイルが噴き出してしまうので、現在は密閉したまま、つまりケース内の容量増強だけを行っています

オイルブリーザーホースは、エンジンオイルの給油口にする蓋状のボルト中心に穴があり、ここにホースがつながっているもの
細いホースの中をオイルミストがとおるときに内壁にあたり液状になってケースに戻る仕組み
さらに、ホースの終端を高い位置にすることでオイルの噴き出しを防止しています

しかしσ(゚∀゚)ワタシのアドレスV125の場合、こうした標準的な使い方ではオイルをまき散らしてしまう状態でしたので
終端にペットボトルをつけていたのですが
それがこんなことに!

500ccのペットボトルの半分くらいオイルが出ています
標準的なエンジンオイルの量は800ccですので半分以上無くなったことになります

写真2
オーバーレブアドレスV125002
とりあえず応急処置でたまったオイルをクランクケースに戻します
エンジンをかけてみたら、とりあえず異音もせず
自宅まであと5キロほどなのでおとなしめに走行して帰りました

写真3
オーバーレブアドレスV125003
帰宅してさらによく見てもう一度ビックリ!
こちらはブローバイガスホースに取り付けたオイルキャッチタンク
容量200ccほどのタンクに約半分ですので100ccほど溜まっていました

アドレスV125のブローバイガスの処理方法ですが
ヘッドカバーの天井にまるで迷路のような溝があり
これをふさぐようにプレートが固定されています

写真が無くて説明が難しいのですが
この迷路の出口側にブローバイのホースがあり
入口側はヘッドカバー内で解放されています

発生したブローバイガスに含まれるオイルミストがこの迷路の中で液化され、クランクケースに戻る仕組みです
ですので、通常であればブローバイのホースに液化されたオイルがこれほど大量に出てくることはないはずです

もちろん
アドレスV125Gのスロットルボディを清掃してみた(Address)
http://hymandr1200st.blog.fc2.com/blog-entry-1208.html

で書いたように、一部はオイルが漏れて悪さをすることはあっても

これほどまでにオイルが出た場合、液としてのオイルがそのままシリンダー内に入れば
ウオーターハンマーで一発でコンロッドが曲がります
今回は幸いにもオイルキャッチタンク内でおさまったためにエンジン内には入りませんでした

ついでを言うと
エンジンのシリンダー内にオイルが入るエンジンブローがあったのかを検証
シリンダー内にオイルが入ると排気ガスが白くなります
今回は通常通りの排気ガスでしたのでエンジンブローではなさそうです

写真4
オーバーレブアドレスV125004
念のためエンジンオイルを交換します

写真5
オーバーレブアドレスV125005
今回はフィルターも交換します

今回の現象がなぜ起きたのか
まったくわかりませんが、常磐の柏の坂道、あそこがあやしい
すでに全開走行でエンジンがレッドゾーンにあったときに、坂道加速したのですから、それこそオーバーレブだったのではないでしょうか

ちなみにオイル交換後のアドレスV125くんは非常に元気!
パワーも回復し絶好調...

だったのですが
その2につづく

( ̄ー ̄)/~~ジャ
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