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ウエイトローラーを交換してみたその2(AddressV125G)

  • 2014-02-03 21:33:45 (Mon)
  • カテゴリ:バイク
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21:08 17/10/06 (金) 一部訂正
「ウエイトローラーを交換してみた」シリーズで書いた&写真を載せた内容に誤りがありました
その2に掲載した写真では、キックギアを抜き取る前
その3に掲載した写真では、自分でキックギアを組み戻した状態
本来、スナップリングの内側にあるべきワッシャーがありません
これでは、スナップリングが外れてしまってもおかしくない状態
先ほどサービスマニュアルで確認しました
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今回は前回に続き
ウエイトローラー交換の実践編である

参考までに言うが、σ(゚∀゚)ワタシのAddressV125GはK9、CF4EAである

前回は
ウエイトローラーを交換してみたその1(AddressV125G)
http://hymandr1200st.blog.fc2.com/blog-entry-968.html

写真1
IMG_2594_R.jpg
クラッチケースの樹脂カバーを外す


手順は写真の説明のとおりであるが
写真の緑の丸のところ

クラッチ自身を冷やす機構なのだが
タップネジなのが許せない!

頻繁に脱着をしていればバカになってもおかしくない

今回の脱着を経て、ワッシャーやら座金やら
手元にあったあらゆるものを突っ込んでゆとりを持たせたのは言うまでもない

ちなみに
一部のネット情報では、エアクリーナーボックスをはずすように言われているが
写真のとおりのボルトをはずせば、とくに問題なくはずすことができた


写真2
IMG_2596_R.jpg
金属製クラッチケース

赤丸のボルトをはずせばいい

TAKEGAWAのマニュアルにあったのだが
ボルトを緩めることと、ボルトを外すことの違いを理解しろとな

正確な表現は覚えていないが
ボルトを緩めるのは、ボルトを締め付ける力を解くこと
けっして、ボルトを抜き去ることではない

ボルトを締めること
指で回していって、「あとは締め付けるだけ」まで来た時に
適正なトルクで締め上げること

ボルトを締めつけていって、最後に、ねじ山同志がすれ合う力をトルクで管理する
#場合によっては、互いに変形し、組み合うまでの力

こう考えると、ボルトの締め付けトルクって大切なことがわかる


写真3
IMG_2597_R.jpg
取り外したクラッチケース

赤丸のとおり、タボがあるのでなくさないこと

黄色の丸のコメント
重要です!
詳細は次回


写真4
IMG_2601_R.jpg
秘密の穴に、かたぁーい棒をぶち込もうと....
#もう、σ(゚∀゚ )オレかっちかちやん!

ほな、いれるで....


って、穴が無い!


用意していたのはユニバーサルプーリーホルダー
近所のアストロプロダクツで1600円の品
二股ペンチの先にピンがあるタイプ

でもね、ごらんのとおり
穴が無いんです

純正は、写真赤○の当たりに、ピンをぶち込む穴があるのですが
Takegwaのハイスピードプーリーには穴が無いことをしらなんだ

この時点で、ネットを検索して打開策を練ったが
プーリー上部に六角レンチをあてがって固定するとか
同じく、ウエスをかませて固定するとかがあったのですが

今回はこの時点でギブアップヽ(´ー`)ノマンセー

うっかりプーリーを損傷させたくないので
このまま、例のバイク屋さんに走っていきました

ドライブベルトむき出しで豪快に走る姿はまるでハーレーだべ!



写真5
IMG_2607_R.jpg
バイク屋にいって、ちゃきちゃきっと、ウエイトローラーを交換してもらい
これまた、クラッチケースむき出しのまま帰宅

クラッチケースカバーを組み付けてエンジン始動!
(゚ー゚)(。_。)ウンウン、いい感じですなぁ


あれ?

なんか、部品が余ったんすけど?

続きは次回だ(笑)


( ̄ー ̄)/~~ジャ
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非公開コメント

足(キック)なんて飾りです。。

偉い人にはそれが分からんのですよw

Re: 足(キック)なんて飾りです。。

> 偉い人にはそれが分からんのですよw
エロい人にはそれが分からんのですとw
あれ?
なんか、用語の使い方まちげーたか?

まぁ
さすが分かっていらっしゃる「(蹴)」の件です(笑)
おもちゃ箱
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